Nouvelle tondeuse - SRAD 96

[ju34]

ZX7R ou SRAD je vois rien d'autre

900 CBR, SuperBlackBird, ZX9R, ZR12R, Hayabusa, R7, etc !

Après tout dépend de ce qu'il entend par "mamie" ...

[aleam]

Il a dit 15 ans le Mr, enfin à partir de 15 ans

[ju34]

Il a dit 15 ans le Mr, enfin à partir de 15 ans

Oui, donc c'est une cougar alors, une mamie c'est 25/30 ans ! En terme de moto bien sur ...

[PreddyMoi]

Cougars attitude!

[Eazy]

ZX7R ou SRAD je vois rien d'autre

900 CBR, SuperBlackBird, ZX9R, ZR12R, Hayabusa, R7, etc !

Après tout dépend de ce qu'il entend par "mamie" ...

R7 ? Je pense qu'il n'aurait pas pu résister à l'envie de nous le dire.

Hayabusa et ZX12R pour la piste euuuuh

Et les 900 je les range dans la catégorie des 1000

[Kent]

Enfin un R7 sur piste, faut de sacré moyens

[ju34]

Enfin un R7 sur piste, faut de sacré moyens

Oh "juste" 19.000 euros ... Une broutille quoi!!!

[aleam]

Une bien belle broutille

[PreddyMoi]

Une broutille qui n'est pas dans mon porte feuille

[aleam]

Une broutille qui n'est pas dans mon porte feuille

En même temps comment tu mets une moto dans un porte feuille?

[PreddyMoi]

[Pauline]

Une broutille qui n'est pas dans mon porte feuille

En même temps comment tu mets une moto dans un porte feuille?

[aleam]

Au lieu de me tirer comme un lapin tu veux pas nous présenter la vieille?

[Papy]

Au lieu de me tirer comme un lapin tu veux pas nous présenter la vieille?

Un peu de respect pour les fossiles namého!

[PreddyMoi]

Bon allé, fini le suspens, je suis chez moi, j'ai mes photos sous la main, je me lance.

Mais avant, une petite histoire

En mai dernier, avec un ami on se dit qu'il faudrait essayer la piste. C'était donc parti pour une première journée de piste sur le circuit de Folembray. Bilan de la journée? J'ai adoré!! Beaucoup de travail avant d'être un pilote, mais un réel plaisir sur la moto. Clairement c'était la première sortie piste de, je l'espère, une longue série.

Le 20 juillet, rebelote, nouvelle sortie, toujours sur le circuit de Folembray.
Cette fois, surement un peu trop de confiance, je passe trois fois près de la correctionnelle.
Je vous remets le montage que j'avais fait à ce sujet, parce qu'il me fait toujours autant rire



Mais s'installe tout de même des questions dans ma tête: si je plie la moto, je fais comment? Pas d'argent pour m'en acheter une nouvelle pour tous les jours.
Je vous passe le détail de ce qu'il passe par ma tête, sinon on finit tous au bout d'une corde

Mais il en sort qu'il me faut une moto de piste. Pas forcément un monstre, mais une moto avec laquelle je vais pouvoir me faire plaisir, apprendre et surtout progresser.
Aucun modèle particulier en tête, un coup je me dis qu'un roadster transformé en pistarde le ferait bien, et puis je me dis qu'une sportive serait mieux...

Du coup avec tout ça, le mois dernier je teste le circuit Carole. Une fois, puis une deuxième fois. Lors de cette seconde sortie je teste la GSX-R 600 2005 de mon voisin.





Premier tour: "C'est quoi ça???!!! Si je finis vivant c'est déjà bien!"
Second tour: "Finalement c'est pas si mal mais bon c'est chaud..."
Troisième tour: "Je veux une SPORTIVEEEEEEEEEEEEEE!!!! "
Quatrième tour: "Je rentre au stand ou je lui garde?"

Je suis ensuite repassé sur ma moto que j'ai tout d'un coup trouvé bien fade...

Il me faut donc une sportive. La bonne nouvelle? Cette GSX-R 600 est à vendre, full équipée, 3000 euros.
Un peu cher pour moi, et même si j'aurais pu, clairement pas raisonnable avec les autres projets que j'ai en tête.

Dommage

Quelques jours plus tard, ce même voisin, un peu monsieur moto, me propose une de ces autres motos qui dort au fond du garage. Pas bête cette idée. Mais il faudrait l'essayer avant.
Ni une ni deux, on réserve un roulage à Carole avec Kenny Foray.

Le but est donc de tester cette monture.


Petit CR du roulage à Carole organisé par Kenny Foray

Rendez-vous au circuit à 8h.
On part à 7h, on met d'habitude 45min pour y aller. Le briefing étant à 8h45 on a de la marge.

Mais on s'est retrouver à partir à 7h30, et on a mis 2h.
Et on essaie quand même, accueil un peu froid vu notre heure d'arriver. On a râté notre première session en plus. Mais Kenny, super cool, nous enlève 15 euros sur le prix du roulage. On s'y attendait pas

On se prépare, première session au guidon de ce qui sera ma future moto. Pneus froids, il fait pas chaud, un peu de vent, et certaines zones de la piste sont encore humides.
J'ai la sensation de glisser dans chaque virage, je suis aussi à l'aise que sur le dos d'un crocodile (c'est dire!).
Je me dis que c'est dans ma tête les glisses. Les pneus chauffant, ça commence à accrocher un peu mieux. Je me décrispe sur la moto mais c'est déjà la fin de session.

Je retrouve mon voisin et un ami (le même que lors de la première sortie à Folembray). "C'était horrible, j'avais l'impression de glisser tout le temps!"
"-Ouais nous aussi".
C'était donc pas dans ma tête.

Seconde session.
La piste est maintenant sèche, je commence à me faire à la moto. J'essaie de passer un peu plus vite en courbe. C'est ma troisième fois sur ce circuit, je commence à être un peu plus à l'aise.
Je commence à me faire plaisir!
Je tape un peu plus dans la moto, que ce soit sur les accélérations que sur les freinages. C'est mieux que ma CBR!!

Pause miam miam.
Je passe ce joyeux moment diététique.

Sauf que la, sur la dernière session du matin, accident sur le dernier virage du circuit. Un mec se satellise.
Perte de connaissance, appel des pompiers et du samu, de l'inquiétude chez les participants au roulage.
On apprendra en partant que la personne souffre "que" de l'épaule et du genou.

L'après midi je me lache un peu sur la moto.
Concernant les temps je suis une seconde plus rapide que mon meilleur temps avec la CBR.
La moto inspire plus confiance, surtout au freinage. Je sens que j'ai énormément de marge de progression. Mon meilleur temps: 1.18 (celui qui rigole est mort! )


La moto!

Allé fini le suspens, oui j'ai acheté la moto. Elle dort maintenant à côté de la cbr.

Je vous présente donc Mamie sportive!



Comme certains l'ont deviné c'est un GSX-R Srad 750 de 1996 (à carbu donc).
Poly neuf, kit chaine neuf, pneus neufs, pilote neuf, 50.000km.

Suite a une chute sur piste (mon voisin est tombé la première fois ou il s'en est servi), elle a été entièrement révisée.
Et je l'ai vraiment bien aimé sur piste.

Elle allonge bien plus les bras que ma cbr, freine aussi mieux, en tout cas j'ai un meilleur feeling à ce niveau.
Bref, que du bon.

Quelques modifs esthétiques vont venir d'ici la première sortie de l'année prochaine à savoir:
- remplacement de la bulle noire pas une transparente
- décoration du poly:



Pour l'avant j'hésite:




Les montages sont grossiés mais c'est pour avoir une idée. Le profil me plait bien comme ça, l'avant je ne sais pas encore.
Vos avis?

Quelques photos bonus:






A vos commentaires!

[aleam]

Ah ben voilà quand il veut il sait être gentil

Contente pour toi, tu vas pouvoir te faire plaisir avec elle En plus elle à l'air propre la vieille

Tu gardes la CBR à côté du coup?

[Pauline]

Une belle histoire, un coup de foudre oserais-je dire

[PreddyMoi]

Ah ben voilà quand il veut il sait être gentil

Contente pour toi, tu vas pouvoir te faire plaisir avec elle

Tu gardes la CBR à côté du coup?

Toujours gentil moi!

Yep je la garde. Je ne me vois pas pour l'instant sans moto de route. Tant que je peux me permettre d'avoir les deux j'en profite.

Une belle histoire, un coup de foudre oserais-je dire

Ose, ose

[aleam]

Tant que je peux me permettre d'avoir les deux j'en profite.

T'as bien raison, au moins tu te poses moins de questions quand tu sais qu'il y a une autre dans le garage

[PreddyMoi]

Oui c'est un peu ça l'idée.

Et puis vu mon niveau j'ai le temps avant d'arriver au limite de cette moto qui mine de rien roule bien!

[aleam]

Elle a une bonne maniabilité tout de même? Comme tu as commencé avec le CBR qui est plus évolué tout de même. Pas trop compliqué les premieres mises sur l'angle, le poids toussa?

[jean pierre]

Très belle machine. .. ça envoit du lourd...

[Timon2502]

Cette fois, surement un peu trop de confiance, je passe trois fois près de la correctionnelle.
Je vous remets le montage que j'avais fait à ce sujet, parce qu'il me fait toujours autant rire

Autant le jardinages dans le double droit et le freinage "tardif" je comprend ( je l'ai passé en neutre le premier droite et je me suis arrêté au même endroit que toi ) mais le premier j'arrive pas à voir comment t'as fait T'as été gêné par un pilote ?
Par contre fais gaffe à la chicane en remontant avant l'épingle, si tu jardines ça fait tape cul, c'est pas hyper agréable

Pour la déco piste je préfère le "rond" blanc aux bandes pour l'avant Tu penses le faire comment, bombe ou carrossier ?

[PreddyMoi]

Elle a une bonne maniabilité tout de même? Comme tu as commencé avec le CBR qui est plus évolué tout de même. Pas trop compliqué les premieres mises sur l'angle, le poids toussa?

Et bien je ne m'attendais pas à ça.
A l'arrêt c'est une enclume. Elle braque comme un camion (et un gros camion!)

Mais une fois en route c'est un vélo. Elle rend presque 15 kilos à la cbr quand même. Parce que même si son nom c'est CBR, c'est un roadster, avec le poids qui va avec.
Et pour la mise sur l'angle elle y va plutôt bien. On pousse un peu sur le guidon, on place le regard et ça y va. Je suis vraiment pas dessus d'être parti sur ça.

Très belle machine. .. ça envoit du lourd...

Cette fois, surement un peu trop de confiance, je passe trois fois près de la correctionnelle.
Je vous remets le montage que j'avais fait à ce sujet, parce qu'il me fait toujours autant rire

Autant le jardinages dans le double droit et le freinage "tardif" je comprend ( je l'ai passé en neutre le premier droite et je me suis arrêté au même endroit que toi ) mais le premier j'arrive pas à voir comment t'as fait T'as été gêné par un pilote ?
Par contre fais gaffe à la chicane en remontant avant l'épingle, si tu jardines ça fait tape cul, c'est pas hyper agréable

Pour la déco piste je préfère le "rond" blanc aux bandes pour l'avant Tu penses le faire comment, bombe ou carrossier ?

Dans le double droit je fais frotter un point dur de la moto, du coup déséquilibre et hop tout droit.
Avant la chicane, blocage de l'arrière en retrogradant au moment ou j'allais mettre sur l'angle donc hop tout droit
Pour la première, je veux doubler la personne devant. Elle se rapproche de moi, je ne vois plus qu'elle, j'oublie mon passage de rapport, rupteur, peur, tout droit, 150 dans l'herbe, caleçon humide

Je préfère cette idée aussi. A voir.
Je vais faire ça avec du film 3m. Du scotch de découpe pour faire ça propre et voila. J'avais fait un peu ça sur mon er6n et les dessins avec le scotch de découpe c'est facile et pas cher.

[kahlan]

Très sympa cette présentation !

C'est vrai que ça dois être le top d'avoir une bécane pour la piste et la bécane de route. Au moins tu te stresse pas de savoir ce qui se passe si tu te vautre ou pas.

A lire tout ça, j'ai vraiment envie de retourner sur piste lol.