Prepa circuit / cale-pieds qui frottent déjà sur route

[Kawatisteheureux]

Hello,

J'ai prevu un journée circuit de la bresse en aout.
J'ai un versys 650 2007 avec un kit rabbaissement (acheté comme ça j'ai jamai essayé sans)
Sur route j'ai les cale-pieds qui frottent de temps en temps et comme ça me fait fliper a chaque fois du coup je prends mes virages avec le pied dehors comme en supermot pour etre tranquile. Si ca frotte et que mon pied n'est pas sur le cale pied m'en fout!

Par contre pour la sortie circuit je voudrais bien laisser mes pieds sur les cale-pieds histoire cette fois de sortir le genou pour faire frotter les sliders...

Du coup plusieurs questions:
-Est-ce que si je rehausse la moto (j'enlève la cale d'amorto et je repositionne les tube de fourche a raz du T supérieur) ça va beaucoup changer mes repères? Est-ce que je gagne beaucoup?
- est-ce judicieux de virer le têton en bout de cale-pied? Ou de le remplacer par une vis plus courte?
-Autre astuce?

Bien sur l'investissement dans des commandes reculées n'est pas dans mes moyens!...

Merci à toutes et à tous.

[Mikasay]

Mauvaise idée d'enlever les tétons sous les câle-pieds.
En théorie, ils sont là pour t'indiquer la limite d'angle que peut prendre la moto.
D'ailleurs, un membre du forum les avait enlevés après sa première session piste... du coup, il a pas fini sa deuxième.

Pour prendre les virages plus rapidement et moins pencher, va falloir déhancher. Ca te permettra de poser aussi plus facilement le genou (je connais que la théorie, corrigez moi si je me trompe)

[shogun]

Si c'est ta première session piste alors laisse comme ça. Si tu frotte du cale pied c'est que tu déhanché pas. Quand au fait de frotter de la botte pas de soucis

[mickaHELL]

Sur circuit, le fait de déhancher te permet de moins incliner la moto dans les virages à vitesse de passage égale. Ça te fait déjà ça de marge en plus. Normalement, si tu as une bonne position sur la moto, tu devrais poser le genou avant de frotter le repose-pied.

Effectivement, le kit de rabaissement diminue la garde au sol donc les repose-pieds touchent plus vite. Si tu vires le kit, ça devrait arriver moins souvent. Je n'ai jamais essayé une moto avec/sans kit de rabaissement, donc je ne pourrais pas te dire exactement, mais je ne pense pas que le comportement soit drastiquement changé. Il faut surtout voir si tu as encore les pieds qui touchent à l'arrêt

Pour la suppression du téton de repose-pied, comme te l'a dit Mika, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...

[Eazy]

Comme dit plus haut : si tu ne veux pas que ça frotte il faut déhancher.

Ensuite, oui le fait de repasser la moto à hauteur normale te fera gagner de la garde au sol. Pour ce qui est de tes "repères", ta position sur la moto sera exactement la même. Tu seras juste un peu plus haut perché pour les manœuvres à l'arrêt.

[Nodoka91]

Tout est dit c'est ta position qui va pas.
Apprend a sortir le genou les fesses et le corp et la tu verras tu aura plus de marge.
Après oui des commandes reculés peuvent être intéressante mais y'a déjà de la marge avec juste la position

[Kawatisteheureux]

Merci a tous pour ces réponses.
Donc je résume, au lieu de sortir le pied, je bouge mes fesses, je fais frotter le genoux et j'aurrai une grosse banane
Si par malheur un cale-pied frotte he bhen c'est que je pourrai être fiere de mon angle
Et je vais quand même essayé de rehausser la moto ( j'espere que mes pieds toucheront encore par terre ce serait moche de se prendre une boite en s'arrentant aux stands!...)

[JulioK1]

Tu fais comme Nodoka sur son avatar

[aleam]

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D ailleurs bien jolie position Nodoka !

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[Nodoka91]

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Merci bien !

[Kawatisteheureux]

Salut,
Bon avec un peu de retard je donne le resultat
Journée au circuit de bresse groupe débutant
Conseils du gars du circuit top, j'ai compris l'histoire de bouger son corp pour abaisser le centre de gravité et passer plus vite
Par contre j'ai quand même enlevé les têtons de cale pied après le premier roulage en laissant la moto rabaissée car ca frotait trop. Et du coup sans têton quand ca frottait c'était mon rappel a l'ordre et le signe que je ne bougeait pas assez.
Pour finir c'était une journée top et je conseil pour les débutant du circuit de ne pas trop changer la moto, mes pneus route road 4 etaient largement suffisant et surtout de choisir un circuit pas trop rapide, avec des conseils et des groupes de niveau... Débutant!
A pluch.

[Blackdrago]

Quelqu'un sait où on peut se procurer ces tétons pour une Er6f de 2006 à moindre coût ?