[ER6] SONDAGE : Kilometrage kit chaine ER6 1er semestre 2009

[jojo86]

8000 km pour moi, joint torrique arrachés sur plusieur maillons, dents de la grosse roue dentée explosées...
J'ai autant de kilometre avec mon nouveau kit chaine et aucun signe de fatique !

Pour moi il y avait un soucis de fabrication.

[Interpol]

13300 Kilomètres pour mon kit chaîne d'origine. Les joints toriques partaient en guenilles. Il est évident que Kawasaki a fait des économies sur le kit chaîne en question dans pour le millésime 2009. Le mien a été changé par du renforcé chez Dafy, pour 185 euros, main d'œuvre comprise.

[aurel92]

16000km avec le mien, plusieurs points dur sur la chaîne malgré un graissage régulier. Depuis le changement de kit j'ai fait 19000 km avec le nouveau et il n'a toujours pas bougé (ouf). A l'époque cela m'avait étonné de le changer si tôt, maintenant je comprend mieux après lecture des différents témoignages.

[AZE :) 31]

Pareil pour moi, révision des 12 000 effectué jeudi dernier (pour info 285 euros avec un filtre dna a 60e ) et d' après mon mécano kit chaine HS. Et effectivement le kit chaine est bien usé, joints toriques completement mort avec de multiple points dur. er6n de 2009, chaine graissée 1 fois par mois environ avec de la graisse en bombe a chaud. Je compte le changer rapidement et je ferai suivre un récap complet a Grib quand se sera fait.

[cri14]

j'ai vérifié cet aprés-midi la chaine de mon er6 2009 que je viens d'acheter et qui a 1000 kms .
est-ce normal quand on prend les maillons un à un, en leur faisant faire une petite rotation qu'on sente comme des petits crants?
je précise que la moto sort de la révision des 1000 kms et que la graisse sur la chaine parait trés collante.

[Zitoune]

Tu l'as déjà graissé entre le moment ou tu l'as acheté et ta révision des 1000 ?

[cri14]

Tu l'as déjà graissé entre le moment ou tu l'as acheté et ta révision des 1000 ?

je ne sais pas, je viens de l'acheter, j'ai fait 200 kms avec puis à 900 kilomêtres j'ai fait faire la révision. la chaine me semblait grasse quand j'ai pris la moto.

[ro_ro]

Pour ma part, je change mon kit chaine la semaine prochaine pour la première fois. J'ai fais 20 000 kms avec!!!

Révision des 18 000 kms avec un peu de retard + kit chaine: 245€ pour info

[Lolo33]

C'est rev + kit chaine ou c'est juste le kit chaine qui a couté 245? merci

[cri14]

hier , samedi, nettoyage de la chaine avec du pétrole désaromatisé. tous les maillons étaient grippés, aucun rouleau ne tournait à la main (je précise que la moto sort de la révision des 1000 ) la chaine a considérablement allongé.je l'ai retendue puis graissée.
apparament, pour mon concess que je suis allé voir hier, la chaine est quasiment morte il m'a dit : ça doit être une moto qui a été rangée avec la chaine mouillée ou dans un endroit humide .en plus l'ancien proprio n'avait fait que 700 kms en 14 mois.
j'ai demandé s'il y avait des soucis avec certains kit chaine , il m'a répondu que c'était un consommable et qu'en aucun cas kawa ne prendrait en charge ,quel que soit le kilomêtrage

[ro_ro]

C'est rev + kit chaine ou c'est juste le kit chaine qui a couté 245? merci

C'est la révision + le kit chaine qui coûte 245 Euros.

Le kit chaine seul: 129 Euros ttc sans la main d'oeuvre

[Kawa_90]

Salut tout le monde.
Je possede une er6n 2009 achetée neuveen Fevrier 2009. Elle a 19000km et je dois changer le kit chaine, je trouvais sa bizarre vu que sur ma sevenfifty il a tenu plus de 35000km.
J ai donc lu ce forum et si j ai bien compris :

-> Le probleme provient de la couronne qui possede 45dents au lieu de 46dents.

Ma premiere question est : est il possible que cette seule caraceristique reduise autant la durabilité du kit chaine?

Seconde question : J ai acheter un kit chaine 130euros pour er6.
Le kit comporte la couronne 46dents, donc il devrait tenir autant que les anciennes (et les nouvelles).
Vous parliez d etalonage, je n ai pas compris...
1/ L instrumentation de ma 2009 etait prevue pour une couronne 45dents et ne sera plus adequate maintenant que je vais monter mon nouveau kit avec couronne 46dents.

ou

2/ L instrumentation de ma 2009 etait prevue pour une couronne 46dents et n etais donc pas adaptée a mon ancien kit chaine mais le sera une fois mon nouveau kit chaine monté.

Personnellement je penche plus sur la 2eme car quand je fais mon trajet Luxembourg-Bruxelles je fais *255km avec ma Sevenfifty et *240 avec kawette. Pareil lors de ballade avec des amis, on part a 5 compteurs a 0km et apres 200km les 4autres on max 1 ou 2 km de difference alors que moi sa en fait 10 pour arrondir..

Voila merci de m eclairer

[Zitoune]

L'histoire des couronnes de 45 dents au lieu de 46 sur les ER6 K9, concernerait à priori que les modèles US. En tout cas dans toutes les specs européennes, la démultiplication 15x46 a toujours été annoncée dans les caractéristiques, à voir si en réel vous avez des couronnes de 45 ou 46 dents (marqué dessus).
Cette différence d'une dent si elle existe n'a rien à voir mécaniquement avec l'usure prématurée. C'est un problème de qualité de chaine, et en aucun cas de nombre de dents.
Beaucoup ici ont monté des pignons de 14 (plus contraignants qu'une couronne de 45 dents au lieu de 46), sans pour autant diminuer la durée de vie de leur kit chaine.
Et je te rassure, ton compteur est le même pour toutes les ER6-F et il n'a en aucun cas été étalonné pour une couronne plus petite.
Maintenant si les possesseurs d'ER6 K9 peuvent nous dire ce qu'ils ont d'origine comme couronne sur leur bécane, on tiendrai là peut-être un début d'explication au pourquoi du comment cette série présente une faiblesse de kit chaine.

[cri14]

L'histoire des couronnes de 45 dents au lieu de 46 sur les ER6 K9, concernerait à priori que les modèles US. En tout cas dans toutes les specs européennes, la démultiplication 15x46 a toujours été annoncée dans les caractéristiques, à voir si en réel vous avez des couronnes de 45 ou 46 dents (marqué dessus).
Cette différence d'une dent si elle existe n'a rien à voir mécaniquement avec l'usure prématurée. C'est un problème de qualité de chaine, et en aucun cas de nombre de dents.
Beaucoup ici ont monté des pignons de 14 (plus contraignants qu'une couronne de 45 dents au lieu de 46), sans pour autant diminuer la durée de vie de leur kit chaine.
Et je te rassure, ton compteur est le même pour toutes les ER6-F et il n'a en aucun cas été étalonné pour une couronne plus petite.
Maintenant si les possesseurs d'ER6 K9 peuvent nous dire ce qu'ils ont d'origine comme couronne sur leur bécane, on tiendrai là peut-être un début d'explication au pourquoi du comment cette série présente une faiblesse de kit chaine.

j'ai une 46 dents sur mon er6-n k9

[cri14]

j'ai graissé ma chaine plusieurs fois de suite, à chaque sortie.elle semble avoir récupéré un peu, mais il reste toujours ce problème: quand je prends les maillons un à un et que je leur fait faire une petite rotation , je sens comme des petits crans.c'est peut être normal sur la chaine qui équipe les er6 l'un de vous pourait-il essayer pour me confirmer ? ce serait sympa

[tr3nt]

Salut a tous !

Me voila bien obligé de venir poster dans ce topic a mon tour...
Cette semaine, je change mon pneu avant (crevaison) comme j'avais crevé en allant retendre ma chaine chez le beau pere, j'ai demandé au mécano de me la retendre comme ca n'a pas pu etre fait. Et la, il m'annonce que le kit est en fin de vie, des joints se barrent, que ca devient dangereux...

C'est une er6n de Avril 2009, donc encore garantie jusqu'au 28 Avril... De ce que j'ai vu précédemment, ca ne sert a rien d'envoyer un courrier chez Kawa France (je m'y attendais, mais j'aurai aimé voir au moins un geste commercial...)

Ma moto a 17500km la, chaine graissée tres regulierement (400-500km généralement entre les graissages), avec de la Elf Chain Paste au pinceau, et maintenant a la Ipone Racing blanche.
La chaine j'ai toujours trouvé qu'elle se détendait rapidement, alors c'est certes ma 1ere moto, mais quand meme, je suis au dernier cran la... :/

Donc voila, ca fait bien chier, le pneu avant, les plaquettes avant a faire, et la le kit chaine dont je ne m'attendais vraiment pas a ca... :/
Dommage car je l'aime bien cette moto autrement

[VieuxClou]

Purée ! T'as usé tes plaquettes en 17500 kms ???

[cri14]

chaine changée à 1800 kms, vous avez bien lu 1800 kms.
elle était grippée de partout. le mécano m'a conseillé de changer uniquement la chaine car la couronne et le pignon de sortie de boite sont nickel.
j'ai acheté cette moto à 700 kms, mème en admettant que l'ancien proprio n' avait jamais graissée la chaine ,elle était graissée sur la moto neuve.
aussitôt rentré j'ai graissé la chaine, puis fait faire la révision des 1000kms à (900kms) quelque temps aprés, en dégraissant la chaine au pétrole, je me suis aperçu que tous les maillons étaient grippés et c'était trop tard.malgrés de multiples graissages la chaine était remplie de points dur.
125 € montage compris ( chaine renforcée)

[Zitoune]

Bah une chaîne tu peux la ruiner en 500 bornes si tu veux. Suffit juste d'oublier de la graisser après une bonne sortie sous la pluie puis un gros lavage derrière et de la laisser ainsi 1 an sans rouler. Là c'est changement assuré même avec de l'hyper méga top renforcé.

[tr3nt]

Purée ! T'as usé tes plaquettes en 17500 kms ???

Les avant tirent la gueule ouais, moto achetée a 9000km, je sais pas comment ca a été conduit avant, mais apparament le frein arriere n'avait jamais ou quasiment jamais servi...
Sinon mon kit chaine est rendu au bout, j'ai voulu le retendre, niet, toujours detendu... Du coup va vraiment falloir changer ca...

Edit : Sinon, pour la main d'oeuvre d'un kit chaine, faut compter environ combien pour le kit complet?
Et la différence entre un kit normal et renforcé, ca vaut le coup le renforcé ou pas?
Merci d'avance

[mottomotto]

Purée ! T'as usé tes plaquettes en 17500 kms ???

Les avant tirent la gueule ouais, moto achetée a 9000km, je sais pas comment ca a été conduit avant, mais apparament le frein arriere n'avait jamais ou quasiment jamais servi...
Sinon mon kit chaine est rendu au bout, j'ai voulu le retendre, niet, toujours detendu... Du coup va vraiment falloir changer ca...

Edit : Sinon, pour la main d'oeuvre d'un kit chaine, faut compter environ combien pour le kit complet?
Et la différence entre un kit normal et renforcé, ca vaut le coup le renforcé ou pas?
Merci d'avance

Là ou je taff, c'est 1H de main d'oeuvre pour un kit chaine (changé et posé) (concession Honda)

Pour le kit chaine renforcé, je n'ai pas asser d'expérience pour te dire si oui ou non donc, je laisse les autres répondre

[laloutre]

Bon ben a même pas 20600km me voila obligée de changer mon kit chaîne ... Et le concess qui me soutient que ce n'est pas un défaut et qu'il connait tout mieux que moi parce que ça fait 35 ans qu'il bosse et que jamais personne ne lui a déjà expose le problème. Ok je suis une nana mais pas une imbécile faut pas pousser mémé dans les orties non plus .

[Zitoune]

Bah en même temps, 20 000km avec un kit chaîne, c'est relativement courant quelque soit la bécane. Pas beaucoup certes, mais pas non plus exceptionnellement bas.
Difficile à ce kilométrage d'espérer une prise en garantie quelconque.

[laloutre]

J'avoue que je n'esperais pas grand chose, mais j'adore le fait que le mec nie complètement qu'il ai pu y avoir le moindre défaut sur les kits des nouvelles motots quand on voit que sur les 1eres versions ils ont quand même eu une durée de vie plus longue dans l'ensemble
sinon niveau tarif j'avoue avoir été agréablement surprise: 158euros pour un kit chaine neuf et posé

[Lolo33]

Er6n K9 MEC 4/2010: à 16.000 bornes le kit chaine est mort: multiples points dures et quand on fait bouger les maillons on a l'impression qu'ils sont TOUS durs.

PS.: graissages réguliers tous les 300-600 km (soit 1 à 2 fois par semaine), jamais de weehling, pas de piste, rarement en duo (avec amorto adapté à la charge).

Bon bref, je suis bon pour le changer , surtout avant l'été où y a gros roulage