[SUJET PRINCIPAL] Suzuki GSX 650 F

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Modérateur: modos

[SUJET PRINCIPAL] Suzuki GSX 650 F

Messagede KROUSTYBAT » Jeu 5 Juil 07 19:26

http://www.motorevue.fr/site/suzuki-dev ... 23570.html

"On ne l’attendait résolument pas, mais la GSX 650 F crée une petite surprise.
Certes loin d’être aussi excitante que l’Hayabusa, elle avance cependant quelques arguments suffisamment rationnels pour séduire.

Bien loin des roadsters vitaminés, des sportives exclusives et des grandes voyageuses, la Suzuki GSX 650 F s’adresse aux motards ne souhaitant ni sacrifier au confort et encore moins casser leur tirelire.

Développée sur une base de Bandit 650 version 2007, avec un quatre cylindres refroidi par eau, la nouveauté d’Hamamatsu se paye un carénage intégral « à la GSX-R ».

Un soupçon de sportive, une pincée de roadster et beaucoup de polyvalence recherchée, voilà la recette.
De plus, Suzuki ne devrait pas saler l’addition pour cette GSX 650 F : on parle d’environ 6 500 €, de quoi séduire bon nombre d’entre-nous.
Il va toutefois falloir encore attendre le mois d’octobre pour prendre possession de cette nouveauté."


Fiche Technique :
Moteur : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau.
Dist. : double ACT, 16 soupapes. Cyl. : 656 cm3. Al. x C. : 65,5 x 48,7 mm.
Rap. vol. : 11.5 à 1.
Puiss. : 85 ch*.
Coup. : 6.2 mkg*.
Alim. : injection électronique.
Dém. : électrique.
Transmission Sec. par chaîne à joints toriques.
Embrayage. : multidisque en bain d’huile.
Boîte : 6 vitesses.
Partie-cycle : Cadre : double berceau en acier. Susp. AV. : fourche téléhydraulique Ø 41 mm simple réglage, déb. 130 mm. Susp. AR. : monoamortisseur double réglage, déb. 128 mm. Frein. AV. : 2 disques Ø 310 mm à étriers 2 pistons. Frein. AR. : 1 disque Ø 240 mm à étrier 2 pistons.
Pneus : AV : 120/70 x 17. AR : 160/60 x 17. Cha. Ang. : NC . Emp. : 1 470 mm.
Garde au sol : NC. H. : 770 mm.
Réservoir (réserve) : 19 litres (n.c).
Poids à vide : 216 kg. Poids avec pleins : n.m.
Dernière édition par KROUSTYBAT le Ven 6 Juil 07 17:52, édité 2 fois.
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Messagede gersouille » Jeu 5 Juil 07 19:30

Tu n'es pas dans la bonne section pour poster ton message car ici c'est pour kawette :wink:
donc faut le mettre dans la section "moto" :wink:
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Messagede KROUSTYBAT » Jeu 5 Juil 07 19:38

ah oui exact, dsl.

si un modo passe par ici, merci de déplacer ce sujet.
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Messagede kawasaking » Jeu 5 Juil 07 20:58

nouveauté c'est vite dis, je dirais plutôt nouvelle déclinaison de la bandit, ceci dit au niveau du look elle à l'air pas trop mal.
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Messagede zaius » Jeu 5 Juil 07 21:07

Il y a mal de tofs là:

http://moto.caradisiac.com/Suzuki-presentation-de-la-gamme-2008-a-Rome-256

Dans les première tofs que j'ai vu sur le net elle me semblait horrible et dans celles ci craquante. Je sais plus quoi penser mais ca peut faire de l'ombre à kawette je pense.
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Messagede GroBono » Ven 6 Juil 07 11:08

C'est moche 8)

Enfin c'est que mon avis perso, mais je trouve que c'est d'une banalité à crever...

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Messagede Black and Gold » Ven 6 Juil 07 11:52

xbonobox a écrit:C'est moche 8)

Enfin c'est que mon avis perso, mais je trouve que c'est d'une banalité à crever...

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Pas mieux ! Vue dans MJ. D'une banalité affligeante. Elle me fait un peu penser au voiture française à hayon qu'on transforme en voiture à coffre pour les marchés étranger. Le designers dessinent une bagnole à hayon et pis à la fin on leur dit "faut une version coffre aussi". Alors ils greffent comme ils peuvent un coffre ...
KAWETTE Vendue !

A quand la suivante ... ?
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Messagede alex33 » Ven 6 Juil 07 12:22

Je trouve que l'avant ressemble un peu au FJR 1300 de yam.
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Messagede videpoche » Ven 6 Juil 07 12:38

je la trouve pas non plus fabuleuse....elle na rien d'original et pas de quoi faire de l'ombre a kawette....
Un jour, un castor, une loutre et un canard se sont attaqués à Chuck Norris. C'est ainsi qu'il a créé l'ornithorynque.
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Messagede albolabris » Ven 6 Juil 07 12:39

Je la trouve pas si mal moi...Avec un demi guidon se serait mieux... à voir en vrai...
balade moto entre amis region paca http://motmaud.xooit.com/index.php
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Messagede JOP » Ven 6 Juil 07 12:47

j'aime pas trop non plus!
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Messagede zaius » Ven 6 Juil 07 12:55

A priori les possesseur de n la trouverons moche et les possesseur de F la trouverons potentiellement interessantes...
Perso j´ai acheté une kawette juste pour sa gueule, sans y connaitre grand chose (2 cylindres, 4 cylindres, kekidi??? :x ) . J´étais aussi interessé par l´ancienne GSX-F mais je ne l´ai pas trouvé aussi belle.
Par contre celle-ci pourait avoir une belle gueule, et avec un moteur fiable et connu.
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Messagede saskhubbe39 » Ven 6 Juil 07 13:14

zaius a écrit:A priori les possesseur de n la trouverons moche et les possesseur de F la trouverons potentiellement interessantes...


Je confirme, j'ai une f, et franchement je trouve qu'elle est relativement intéressante... Après on peut toujours critiquer cette moto, mais moi je dis que pour un prix d'environ 6500€ c'est pas mal, en plus elle fait 85ch, elle a un réservoir de 19l. Pour quelqu'un qui découvre la moto, à choisir entre deux 650 carénée à 6500€ chacune, il y a de quoi hésiter quand même...
Après reste plus qu'à attendre les essais pour voir le comportement chassis et moteur de la machine...
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Messagede wipi » Ven 6 Juil 07 13:35

je trouve la creativite de sucekiki limité car ils ont juste pris un carenage de gex et une bandit

apres il faudra voir en essais car le bandit nivo sensation c est pas genial
KERMIT CADDEP joue avec nounours DDE
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Messagede zaius » Ven 6 Juil 07 14:00

Ils ont fait comme pour le GSX500F. Perso je regrette un peu qu´il n´ai pas fait une nouvelle moto comme l´ancienne.
Maintenant si je devais me lancer aujourd´hui dans la moto, j´y réfléchirais a deux fois avant d´acheter une moto avec des problèmes de cadre. Bien que aujourd´hui tout soit fait et que je sois 100% satisfait de mon choix...
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Messagede frd » Ven 6 Juil 07 14:13

elle est toute moche!!!!!!

:P
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Messagede Kimjo » Ven 6 Juil 07 14:18

Bon côté mécanique pas de surprise étant donné que c'est celle de la Bandit donc costaud et pas cher en entretien.
Côté look, je la trouve plutôt pas mal, c'est une Bandit bien habillée et au moins on est sûr qu'elle fait partie de la famille Suzuki.
Il n'y a pas que kawettes dans la vie !!
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Messagede tom911t » Ven 6 Juil 07 16:08

en effet banal.... comme la er6F ... bah oui ils ont prit le meme principe... un beau roadster transoformé en routiere...


ca ravira les rouleurs mais bon... elle a rien d'extraordinaire quoi..
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Messagede Carter » Ven 6 Juil 07 16:15

tom911t a écrit:en effet banal.... comme la er6F ...

J'allais le dire :evil:
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Messagede shino » Ven 6 Juil 07 16:15

pas degeu en fait, rien d'exceptionnel ni de transcendant, plutot banal comparé aux modèles récents (quoique en full carénage je trouves pas qu'il y ait beaucoup d'innovations) mais en comparaison de l'ancienne, celle-ci parait slurpersque

donc j'attends surtout les premiers essais qui en diront beaucoup plus sur la bécane
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Messagede Pollux34 » Ven 6 Juil 07 18:06

Comme j'en ai parfois marre de me taner le postérieur sur ma Ninjette, j'ai lorgné vers cette future Bandit carénée. Elle doit être beaucop plus confortable et plus logeable vu qu'elle est plus grsse. Mais...

... un 4 cylindres ne donne pas les mêmes sensations qu'un bi (refrain archi-connu
- le coût d'entretien d'une suzuk' est + cher qu'une ER6 (fréquence vidange, réglages soupapes, etc...)

Comme vous savez, j'aime les bécanes carénées qui cachent ces affeux moteurs refroidis par eau. Donc j'aime bien cette Suzuk'. A mes yeux, seule la Yam XJR1300 mérite de sepromener à poil.

PS: dans MJ, on fait le tour des prochaines Triumph. La Street est atendue et connue, mais une Tiger 675 est "annoncée". Vous allez voir que Triumph va nous sortir dans un ou deux ans une ST675. Alors là, je deviens complètement :x :x :x
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Messagede Kimjo » Sam 7 Juil 07 00:30

Pollux34 a écrit: ...Vous allez voir que Triumph va nous sortir dans un ou deux ans une ST675. Alors là, je deviens complètement :x :x :x

Ouais mais faut voir quand même le prix de vente :D
Il n'y a pas que kawettes dans la vie !!
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Messagede gaga » Sam 7 Juil 07 01:21

Pollux34 a écrit:Vous allez voir que Triumph va nous sortir dans un ou deux ans une ST675. Alors là, je deviens complètement :x :x :x


+1 ! ;) si j'ai pas changé pour plus gros d'ici là... :P
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Messagede kryster54 » Sam 7 Juil 07 08:48

Pollux34 a écrit:PS: dans MJ, on fait le tour des prochaines Triumph. La Street est atendue et connue, mais une Tiger 675 est "annoncée". Vous allez voir que Triumph va nous sortir dans un ou deux ans une ST675. Alors là, je deviens complètement :x :x :x

:o... ça m'interesse grave ! Il sont excelent chez Triumph, vlà la bonne nouvelle de la mort ! Ca fait plaisir, moi qui aime bien le style Trail avec mes 1m90, une petite Tiger sur base du moteur de la Daytona se serait terrible à mon avis ! J'attends avec impatience les première tofs 8)
:merci: Pollux pour la super info.
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Messagede Pollux34 » Sam 7 Juil 07 18:36

--> l'ambulancier fou (plus facile à écrire que kryster54!)

J'ai mis "annoncée" entre guillemets parce que c'est une supposition de Moto-Journal. Mais généralement, ils sont bien informés.

Comme Triumph a décidé de tailler des croupières aux japs et qu'ils ont l'arme absolue (2 VRAIS moteurs!), la supposition est plausible. Et avoir deux gammes jumelles, une avec le 1050 et une autre avec le 675, çà va leur permettre d'être présent sur toutes les clientèles et avec 2 échelles de prix. Le temps qu'ils pondent une ST675, mon porte-monnaie se sera peut-être refait une santé... (Le rêve permet de vivre!)
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