KTM 690 DUKE

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KTM 690 DUKE

Messagede kawasaking » Mar 19 Fév 08 00:24

La nouvelle Duke 690 est de sortie dans la presse!
Et elle est bien jolie

(visible sur motodeclic.com)
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Messagede didic57 » Mar 19 Fév 08 01:00

Un petit lien serait le bienvenue !!!
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Messagede kawasaking » Mar 19 Fév 08 05:37

didic57 a écrit:Un petit lien serait le bienvenue !!!


Ben vas y met le moi je ne peut rien recopier d'une page a l'autre sur ce pc, et puis il suffit de chercher un peu c'est pas la mort hein!
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Messagede videpoche » Mar 19 Fév 08 08:44

kawasaking a écrit:
didic57 a écrit:Un petit lien serait le bienvenue !!!


Ben vas y met le moi je ne peut rien recopier d'une page a l'autre sur ce pc, et puis il suffit de chercher un peu c'est pas la mort hein!


Quel intéret de faire un topic dessus alors??? :? on pouvez cherchez méme sans topic c'est pas la mort??? :evil:

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Et voila un lien sur un article:
http://www.moto-station.com/article3823-ktm-690-duke-la-duchesse-se-refait-une-sante.html


Perso je la trouve tres jolie!!! elle a l'air (d'apres les test ) de bien marcher et a pas loin de 190 voire un peu plus en pointe!!!(pour un mono c'est énorme je trouve!!!)
Apres si je devez prendre une KTM ca serez pas celle la....tres(top) chére a mon gout(pas loin de 9000€)
Ahlalala vivement l'année prochaine et d'avoir ma superduke990 !!!
Un jour, un castor, une loutre et un canard se sont attaqués à Chuck Norris. C'est ainsi qu'il a créé l'ornithorynque.
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Messagede kryster54 » Mar 19 Fév 08 10:18

Ca fait déjà un moment qu'on en parle de celle-là, non ? :?
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Messagede nitrox » Mar 19 Fév 08 11:24

ouais, disons qu'entre présentation officielle et commercialisation voire dispo il y a toujours des écarts plus ou moins longs.
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Messagede wipi » Jeu 21 Fév 08 02:36

je l ai vu au salon de la moto mais d apres les essais elle arrache vraiment reste que c est un mono et que ca fait cher du XT yam
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Messagede Kaneda » Jeu 21 Fév 08 08:48

Personnellement je préfère la Duke 2 avec ses pots sous les fesses.
Le gros bousin sous la moto c'est peut être équilibré et pratique pour les normes anti pollution mais c'est ultra moche.
En plus la Duke 2 était à 7990€ sur la fin ce qui est "presque" abordable pour une machine de ce type. Là à 8890€ la Duke 3 ... ça fait cher le mono même ultra équipé.
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Messagede nitrox » Jeu 21 Fév 08 09:45

wipi a écrit:je l ai vu au salon de la moto mais d apres les essais elle arrache vraiment reste que c est un mono et que ca fait cher du XT yam


C'est juste pas le même moteur, une dizaine de chevaux en plus que le 660 des XT-MT03 :wink:
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Messagede kawasaking » Ven 22 Fév 08 09:50

Je sait pas mais la MT03 n'est deja pas donnee, pres de 7000 euros de memoire.
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Messagede kryster54 » Ven 22 Fév 08 11:53

kawasaking a écrit:Je sait pas mais la MT03 n'est deja pas donnee, pres de 7000 euros de memoire.

Pas loin effectivement :(
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Messagede kawasaking » Lun 25 Fév 08 01:48

videpoche a écrit:
Quel intéret de faire un topic dessus alors??? :? on pouvez cherchez méme sans topic c'est pas la mort??? :evil:


Oui c'est vrai j'avais envie d'en parler avec vous c'est tout mais si mon initiative est mal vue je m'en vais.
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Messagede masterlan » Sam 15 Mar 08 12:50

ils se lachent de plus ne plus les designers !
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Messagede gabou90 » Lun 17 Mar 08 01:54

Elle est très jolie, dommage le prix :pfff:
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Messagede Dadoucool » Lun 17 Mar 08 02:57

En blanc elle est :x :x :bounce: :bounce: :youpi1: :youpi1: :shoot: :shoot: :lol3: :lol3:
bref j'adoreeeeeeee!! :D
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Messagede Das Modell » Sam 30 Aoû 08 00:33

Aujourd'hui, j'ai enfin essayé, celle qui m'a motivé à enfin passer mon permis...

Kawette en révision, me voilà en vadrouille au milieu de toutes ces motos, rue Louis Bonin, à Toulouse... un petit tour chez chaque concessionaire présent, juste pour voir, sans vraiment l'envie d'essayer de moto aujourd'hui... la tête ailleurs...

Je rentre chez KTM, je monte sur une 690 Duke en expo, je ne l'avais encore jamais fait car la fois précédente, elles avaient le bloque-direction...
Mesurant 1m73, la plante de mes pieds touche juste le sol, mais à l'arrêt, je suis bleuffé par la légèreté de la bête et grâce à cette légèreté, la hauteur ne semble plus être un handicap... je la voyais plus haute... Premier bon point!

Le concessionaire me demande : "vous voulez l'essayer"... sans que je lui demande! Je lui répond alors que cela me fait peur, cette moto me plait, et me connaissant j'ai peur de la trouver encore plus à mon goût...

C'est parti pour l'essai, après avoir fait la paperasse... il me présente rapidement les commandes... une fois de plus je suis impressionné par la finition!

Démarrage, c'est le matin elle est froide, ça vibre assez fort, ça semble cogner, le starter fait son travail, je fini de m'équiper... arrêt du starter, c'est parti!

La position est radicalement différente, on est haut, on voit loin, la position est "très décontracté", par contre au début, elle m'a un peu déstabilisé, avec cette selle dure où on ne sait pas où se poser tant qu'on a pas vraiment démarré... je n'ai conduit que des roadster "classiques"... et quelle légèreté, un vrai vélo...

Au début, tranquile, la moto est froide, je ne connais pas vraiment le secteur, la moto et la position m'impressionent... le moteur cogne pas mal, ça vibre aussi...mais la boîte est vraiment très agéable, elle claque un peu quand on passe le premier rapport, mais après j'ai pas remarqué... j'étais sur un nuage!

Premier gros freinage, je suis une fois de plus émerveillé par la Duke, ça freine très fort, il faut vraiment doser! :-D
Là, je me suis dit, pour un débutant, ça doit être délicat sur un sol humide!
Dire que j'aurais voulu la duke en première moto, ça n'aurait pas été bien raisonable!

Le moteur est enfin chaud, je commence à pousser un peu... ça tire court mais quelle rage, par deux fois, la roue arrière s'est dérobée lors des accélérations en légère courbe (la première fois, la roue étais sur un marquage au sol), un véritable pousse au crime, je n'ai roulé malheureusement qu'en agglomération, une zone peu habitée certes,mais [strike]dur dur[/strike] impossible de rester à 50, tant c'est bon! :-D

C'est une sacré machine, l'essai est trop court pour se faire un avis objectif mais... elle fait vraiment envie... :motard:

Une petite photo souvenir avant de rentrer:
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A essayer, c'est trop bon!

J'allais oublier: quand je suis reparti avec ma chère kawette je me suis demandé si elle avait des freins! :question:
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Messagede Kaneda » Sam 30 Aoû 08 09:01

C'est sûr que c'est pas le même matos que sur une kawette (embrayage hydraulique, fourche et amorto WP, étrier radial brembo, ...) :-D
J'avais essayé la Duke 2 qui m'avait déjà bien plu, faudrait que j'essaie la dernière !
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Messagede Jaramal » Lun 1 Sep 08 19:27

C'est bien connu, ils font pas les choses à moitié chez KTM ! :gonzesse:
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Messagede nitrox » Lun 1 Sep 08 19:30

Sur le tarif non plus, les salaupiauds :P
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Messagede Snot » Lun 1 Sep 08 20:29

ça faisait déjà un moment qu'elle me taquinait, et durant mes congés j'ai été essayé la belle équipée de la ligne Akra non homologuée :evil:
Au passage, cette ligne Akra permet de gagner....en douceur! La moto cogne 500tr/min plus bas, ce qui donne une plage d'utilisation de 3500 à 7000-8000tr/min. ça laisse pas beaucoup de place pour caser les 65ch, et plus de 6mkg de couple!!!

Bon assez parler technique, et je vous passe les finitions, le look de fou, etc...
Les premiers tours de roue son déstabilisant, on est haut perché, on a du mal a trouvé sa place, et on a l'impression de tomber dans le virage.
Mais en 5min on si fait, et la on commence à apprécié la légéreté et la vivacité...rien à voir avec kawette! Je sors de la zone commerciale pour arrivé sur une magnifique départementale virolante. GAS!!! whaou!! un bruit de tonnerre sous le moteur (vive l'Akrakra), et sa pousse a grand coup de piston! excellent! ça pousse pas forcement plus fort que kawette, mais c'est beaucoup plus jouissif! premier virage, premier vrai freinage : royale, feeling & puissance!! le top. Je suis quand même d'accord que sous la pluie, mieux vaut y aller trankilou.
J'allais oublié les pneus (supercorsa je crois), vraiment super, coller au bitume : en freinage en courbe...aucun doute à avoir. seul hic, n'espérer pas faire plus de 3000km avec :lol:
Niveau vitesse de pointe, j'ai atteint un 150km/h sans brutalisé le moteur, de quoi raccourcir les lignes droites.

En conclusion, une moto fun, sécurisante, super équipée, "polyvalente" et une kawette à vendre :oops:
Bin oui, il m'en faut une! j'ai jeté mon dévolu sur la 690sm : meme chassi , meme moteur, quasi même équipement, mais beaucoup moins cher.
de plus la duke 3 est considérée comme un roadster par les assurances.... :P ...pas la sm....c'est c*n un assureur

V à tous
Brooooaaaaaaapppppp
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Messagede Poy » Ven 5 Sep 08 17:00

En même temps la Duke est plus basse que la SM, qui comme son nom l'indique... est un supermotard, donc pas le même comportement. :x

Attention, la SM y perd un peu au rayon du freinage, et la gueule n'a rien à voir... mais la qualité et le feeling KTM sont au rendez-vous :D
En plus, le bloc LC4 est le même.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ne le casse pas...

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Messagede nitrox » Ven 5 Sep 08 17:33

Poy a écrit:Attention, la SM y perd un peu au rayon du freinage,


:non: pas la prestige (devenue R)...même équipement niveau freinage.
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Messagede Poy » Ven 5 Sep 08 17:49

Je sais nitrox, mais là c'est une SM qu'il va acheter si je ne m'abuse.
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Messagede nitrox » Sam 6 Sep 08 08:10

Poy a écrit:Je sais nitrox, mais là c'est une SM qu'il va acheter si je ne m'abuse.


Oui, la Sm existe en normal et en R, anciennement Prestige. Les équipements sont différents (roues à batons, freinage radial). Et il y a une promo en ce moment dessus, ce qui mets la SMR moins chère que la SM hors promo...et moins chères que la Duke aussi :)
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Messagede Poy » Sam 6 Sep 08 13:23

Oui, à voir ! Ca peut être une super promo.

Par contre Vtouhine, comme l'a précisé Nitrox, la version 'prestige' a été remplacé par un 'R'. Donc on trouve la 690 SM et la 690 SMR.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ne le casse pas...

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